SOLFA CARBURANTS
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Team Robineau est fier de lever le voile sur le calendrier du Championnat de France Camions FFSA 2025, une saison qui s’annonce riche en adrénaline et en émotions fortes ! Avec Solfa Carburants comme partenaire officiel et nos pilotes phares Anthony Robineau et Thomas Robineau, préparez-vous à vibrer sur les circuits les plus prestigieux de France.

Un Calendrier d’Exception : Les Dates Clés à Retenir

Cinq Grands-Prix spectaculaires sont au programme de cette nouvelle saison. Voici les étapes incontournables où l’équipe Team Robineau donnera tout pour décrocher les sommets :

  • 24 & 25 mai : Grand-Prix Camions du Castellet – Le légendaire circuit Paul Ricard pour une ouverture explosive.
  • 21 & 22 juin : Grand-Prix Camions de Nogaro – Ambiance festive et performances de haut vol dans le Gers.
  • 12 & 13 juillet : Grand-Prix Camions Nevers Magny-Cours – L’élégance et la technicité du mythique circuit de la Nièvre.
  • 20 & 21 septembre : 24 Heures Camions Le Mans – L’événement phare de la saison, où passion et endurance se rencontrent.
  • 11 & 12 octobre : Grand-Prix Camions d’Albi – Une finale intense sur le circuit historique d’Albi.

Team Robineau : Une Équipe, Deux Talents

La saison 2025 mettra en lumière nos deux pilotes d’élite, Anthony Robineau et Thomas Robineau, prêts à relever tous les défis. Leur talent, leur détermination et leur expérience en font des candidats sérieux pour les titres cette année.

Solfa Carburants : Un Partenaire Moteur

Partenaire officiel de Team Robineau, Solfa Carburants joue un rôle clé dans notre quête d’excellence. Grâce à leurs produits de qualité et leur engagement dans le sport automobile, nous avons les moyens techniques de viser la victoire.

Rejoignez-Nous sur les Circuits !

Que vous soyez passionné de camions, amateur de sensations fortes ou simplement curieux, nous avons hâte de vous accueillir sur les circuits pour partager des moments inoubliables. Venez soutenir Team Robineau, vibrer au rythme des moteurs et profiter d’un spectacle unique en France.

Restez Connectés

Pour suivre toutes les actualités, les résultats et les coulisses de la saison, restez connectés avec Wheels Racing sur nos réseaux sociaux et notre site officiel.

Préparez-vous pour une saison 2025 exceptionnelle – Team Robineau et Solfa Carburants vous donnent rendez-vous sur la ligne de départ !

Pourquoi le prix du granulé de bois augmente-t-il en 2025 ?

Le granulé de bois, souvent appelé pellet, est une solution de chauffage écologique et économique plébiscitée par de nombreux foyers. Cependant, son prix a connu une hausse significative ces dernières années. Quels sont les facteurs à l'origine de cette augmentation ? Et pourquoi, malgré tout, le granulé de bois reste-t-il compétitif par rapport à d'autres énergies ? Découvrez les réponses dans cet article détaillé.

Sommaire

  1. Un prix toujours compétitif
  2. Impact de la fiscalité sur le bois
  3. Évolution du prix des granulés
  4. La structuration de la filière bois
  5. Comparaison granulé et gaz
  6. Processus de fabrication des granulés
  7. Défis liés à l’industrialisation des forêts
  8. Un bois vivant, une ressource à préserver

 

Un prix toujours compétitif

Malgré les hausses récentes, le granulé de bois reste une énergie de chauffage compétitive grâce à :

  • Des rendements élevés : Les poêles et chaudières à granulés affichent des performances de combustion de 80 % à 95 %.
  • Une technologie avancée : Ces appareils permettent une programmation précise (horaires, température).
  • Un faible impact environnemental : Les granulés sont bien moins polluants que le bois bûche et s'inscrivent dans une démarche durable.

Impact de la fiscalité sur le bois

Depuis 2014, la TVA sur les granulés de bois est passée de 7 % à 10 %. Cette hausse a entraîné une augmentation modérée des prix pour les consommateurs. Par exemple, une tonne de granulés coûte environ 7,37 € TTC de plus par an, ce qui reste raisonnable comparé aux hausses constatées pour d’autres énergies.

Évolution du prix des granulés

Le prix des granulés est directement lié au coût de la matière première (le bois), qui représente plus de 50 % du coût de production. Voici quelques chiffres marquants :

  • En 2017, le prix d'un sac de 15 kg variait entre 4,20 € et 5,20 € TTC.
  • En 2025, les prix sont en hausse en raison d’une forte demande et d'une augmentation des coûts de production.

Cependant, cette augmentation a permis une meilleure structuration de la filière :

  • Investissements dans de nouvelles usines.
  • Amélioration de la qualité des granulés grâce à des certifications comme DINplus et NF.
  • Optimisation de la livraison avec des camions équipés de systèmes d’aspiration des poussières.

La structuration de la filière bois

La filière des granulés de bois connaît une forte croissance. En 2025, la production française dépasse 1,5 million de tonnes, contre seulement 15 000 tonnes en 2002. Cette expansion permet :

  • Une meilleure disponibilité des granulés.
  • Une production locale, avec 50 usines réparties sur le territoire.

Comparaison granulé et gaz

Si le gaz naturel reste compétitif en zones urbaines pour sa faible émission de particules, le granulé de bois redevient attractif avec la hausse prévue des prix du gaz. De plus, le bois énergie, étant une ressource locale, est moins exposé aux fluctuations des marchés internationaux.

Processus de fabrication des granulés

Le granulé de bois est produit à partir de résidus de scierie (sciures, copeaux), compactés après séchage. Cette fabrication nécessite :

  • Un broyage des matières premières.
  • Un séchage rigoureux pour garantir un taux d’humidité optimal.
  • Un compactage haute pression pour former les granulés.

Cette démarche valorise les déchets de l’industrie du bois tout en offrant un combustible performant et durable.

Défis liés à l’industrialisation des forêts

L'industrialisation des forêts pour répondre à la demande croissante pose certains enjeux :

  • Importation de granulés sur de longues distances (USA, Canada), ce qui est peu écologique.
  • Développement de centrales de production électriques énergivores, détournant le bois de son usage initial : le chauffage.

Un bois vivant, une ressource à préserver

Le bois est une ressource vivante, nécessitant une gestion raisonnée. Pour être durable, le bois énergie doit rester local et utilisé principalement pour produire de la chaleur. Une gestion excessive pourrait compromettre la pérennité de nos forêts.

Conclusion : Pourquoi le granulé reste un choix gagnant

Malgré les augmentations de prix, le granulé de bois reste une solution de chauffage compétitive et respectueuse de l’environnement. Grâce à sa production locale et à son rendement élevé, il représente une alternative durable face aux énergies fossiles.

Opter pour les granulés, c'est choisir un chauffage efficace, écologique et tourné vers l'avenir. Pour maximiser vos économies et réduire votre impact environnemental, privilégiez des appareils performants et un approvisionnement local.

Pourquoi le fioul domestique est-il de couleur rouge ?


site solfa 2019 46 
 
Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi le fioul domestique était rouge, contrairement au diesel routier ? Cela permet aux autorités de confondre les automobilistes qui utilisent du fioul domestique pour rouler, une pratiquement strictement interdite.

Utilisé par près de 20% des Français, le fioul domestique reste l'une des énergies de chauffage les plus compétitives du marché. Issu du raffinage du pétrole, il est très proche du gazole. Techniquement, il est par ailleurs aujourd'hui tout à fait possible de l'utiliser pour rouler avec votre véhicule.  

 

Économiquement, c'est extrêmement intéressant, car le prix est bien inférieur. À titre de comparaison, leprix du fioul s'élève actuellement à 0,76 euros le litre chez solfa carburant (762 euros les 1.000 litres), contre une moyenne de 1,0225 euros le litre en 2017 pour le gazole.  

Interdit de "rouler au rouge"

 

C'est en revanche strictement interdit par la loi. Le fioul domestique bénéficiant d'une fiscalité allégée par rapport au gazole routier, ce qui explique la différence de prix, le fait de rouler avec ce produit dans son réservoir équivaut donc à une fraude fiscale pour l'État français.  

Afin d'identifier les fraudeurs, l'État a trouvé la parade lors de contrôles routiers : introduire un colorant rouge afin de le distinguer des carburants classiques ainsi qu'un traceur chimique caractéristique. Ce qui explique l'expression "rouler au rouge".  

Comment le fioul est-il coloré ?

Pour colorer le fioul domestique en rouge, mais aussi le gazole non routier (GNR), à destination des véhicules agricoles, on ajoute lors de sa fabrication le colorant rouge écarlate RED 24. On parle alors de "dénaturation fiscale" car c'est une action qui consiste à rendre impropre l'utilisation du fioul domestique pour un usage autre que le chauffage. 

Une circulaire du 15 novembre 2011 stipule que l'opération de dénaturation manuelle du fioul, mais aussi du GNR, doit se faire sous la surveillance de représentants des douanes. En cas de dénaturation automatique, la ligne de production du fioul domestique doit être conforme aux exigences de l'administration des douanes. 

Mais le fioul domestique pourrait changer de couleur courant 2018 afin de le distinguer du GNR, révèle Frédéric Plan, délégué général de la Fédération Française des Combustibles de Carburants et Chauffage (FF3C).  

Quels risques ?

Quels sont les risques à "rouler au rouge"? Le Code des douanes prévoit des sanctions particulièrement dissuasives, à savoir : une peine d'emprisonnement pouvant aller jusqu'à trois ans, la confiscation du véhicule, la confiscation des objets servant à masquer la fraude, sans oublier l'amende, comprise entre une à trois fois la valeur estimée de la fraude. La valeur de la fraude est calculée en prenant pour base le kilométrage depuis l'acquisition du véhicule multiplié par sa consommation estimée et la différence de prix entre le fioul et le diesel.  

Sources : votreargent.lexpress.fr
 

Qu'est-ce que l'AdBlue ?

L’AdBlue est un additif destiné aux moteurs Diesel. Il est composé de 32,5 % d’urée et de 67,5 % d’eau déminéralisée. Il permet de réduire les émissions de monoxyde d’azote émises par ce type de moteur en transformant 85 % des polluants (oxydes d’azote, appelés NOx) en vapeur d’eau et en azote inoffensif. Il est utilisé par les véhicules équipés de la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction, en français Réduction Catalytique Sélective).

Quand faire l'appoint d'AdBlue?

En théorie, le volume d’AdBlue présent dans le réservoir est suffisant pour parcourir le kilométrage effectué entre deux révisions. Mais il est possible de tomber en panne de liquide avant cette échéance. Dans ce cas, le calculateur moteur provoquera l’allumage d’un voyant de défaut sur le tableau de bord et le véhicule pourra subir une perte de puissance et passer en mode dégradé. Sur certains modèles, le véhicule ne démarrera tout simplement pas. Le voyant AdBlue qui s’allume sur le tableau de bord n’est donc pas à prendre à la légère. Dès son apparition, il est donc conseillé de « recharger » au plus vite le réservoir.

 

Comment faire l'appoint ?

 

Lorsque le témoin s’allume, le meilleur réflexe est de se rendre chez son concessionnaire. Mais vous pouvez aussi faire l’appoint vous-même, sans toutefois faire le plein. Pour cela, il suffit de trouver le bouchon (bleu) qui se loge soit dans la trappe à carburant, soit dans la baie moteur ou encore sous le plancher du coffre.

 

Précautions importantes

Si vous avez décidé de faire la mise à niveau vous-même, il est vivement conseillé d’acheter un bidon portant la mention ISO 22241 et muni d’un flexible pour éviter que le produit ne vous éclabousse ou se cristallise. 
L’autre précaution importante concerne la quantité à verser. Elle ne doit jamais dépasser le niveau maximal du réservoir ! Sinon, l’additif se répandra dans le conduit de mise à l’air libre et comme l’AdBlue cristallise au contact de l’air, il obstruera le conduit, ce qui peut engendrer la déformation du réservoir (son changement vous coûtera de 500 à 1 000 €).
C’est pourquoi les constructeurs préconisent de ne pas ajouter plus de 10 l d’additif afin de tenir jusqu’à la prochaine révision.

Où trouver l'AdBlue ?

Concessions, centres auto, stations-service et sites Internet proposent des bidons de différentes contenances (de 2 à 10 l) et à des prix variant entre 1,05 et 2,20 € le litre. Par ailleurs, certaines stations-service ont installé des pompes d’AdBlue comme Solfa carburants dans le Loir et cher (41) dans lesquelles celui-ci est vendu à des prix jusqu’à cinq fois inférieurs à ceux pratiqués dans les centres auto ou sur Internet. Cela évite d’avoir à conserver dans le coffre un bidon, un entonnoir, des gants…

 

Sources : mag.aramisauto.com